Műszaki összefoglaló

A gép műszaki adatai:

Pilótafülke és kijelző rendszer:Fő jellemzők:Radar:Hajtómű:Műszaki összefoglalóHossz (a pitot cső nélkül): 14.1m (46ft 3in)
Hossz (két üléses változat): 14.8 m (48ft 5in)  
Fesztáv (beleértve a rakétaindító síneket): 8.4 m (27ft 6in)  
Magasság: 4.5 m (14ft 8in)  
Maximális felszálló súly: 14 tonna  
Maximális sebesség: M2.0 és a hangsebesség feletti minden magasságban

Gripen 3D Cut-Away

Főbb jellemzők:

Fejlett, aerodinamikai sárkány kialakítás, kombinálva a kacsaszárny elrendezésű vízszintes vezérsíkokkal.  

  • Kis önsúlyú sárkányszerkezet, amely az alkalmazott új technológiájú anyagok és konstrukciók felhasználásának köszönhető.  
  • A világ legfejlettebb adatátviteli rendszere.  
  • Triplex, digitális repülésvezérlő (fly-by-wire) rendszere, amely optimális harci alkalmazhatóságot tesz lehetővé.  
  • Teljes körű műszerezettség, amelyhez az információáramlást a MIL-STD-1553B digitális adatbázis teszi lehetővé.  
  • Korszerű pilótafülke kialakítás, színes, több funkciós kijelzőkkel és teljes körű vezérlés a botkormányról és gázkarról (Hands-On-Throttle-And-Stick - HOTAS).  
  • Korszerű, többféle üzemmódban működő, nagy hatótávolságú Ericsson PS-05-ös impulzus Doppler radar.  
  • Nagyteljesítményű, üzemanyag-takarékos Volvo Aero Corporation RM12 gázturbinás hajtómű.  
  • Fedélzeti Oxigénelőállító rendszer (On Board Oxygen Generation System - OBOGS) és légi utántöltési képesség (Air-to-Air Refuelling - AAR).  
  • Csekély infravörös jel kibocsátás és kis radar jelvisszaverő képesség.  
  • Széleskörűen variálható, minden bevetési paraméterrel rendelkező fegyverterhelés – levegő-levegő, levegő-föld, levegő-víz, felderítés és modern taktikai oktatás – az egyszerűség és a kidolgozottság páratlan keveréke.  
  • 50 százalékkal alacsonyabb működtetési költségek a fő versenytárshoz képest.  
  • Állapot szerinti javítás.  
  • A gép országutakról és szétterített bázisokról is képes működni minimális karbantartó személyzettel és földi kiszolgáló eszközökkel

Pilótafülke és kijelző rendszer:

A Gripen pilótafülkéjében három színes, nagyméretű, több funkciós kijelző található (MFD), széles szögű, diffraktív, sisakra szerelhető kijelzővel (Head-Up Display HUD) és holografikus összekötő egységgel. A Gripennél kialakított, hatékony ember-gép kapcsolat jelentősen megkönnyíti a pilóta munkáját, főként harci helyzetben. Ez a Gripen pilótájának kiváló helyzeti előnyt és páratlan működési hatékonyságot biztosít, továbbá megnöveli a taktikai döntéshozatalhoz rendelkezésre álló időt, amelynek eredményeképpen a pilóta maximális mértékben kihasználhatja a vadászgép és a fegyverzeti rendszer képességeit.

A kijelzők fő funkciói a következők:

Sisakra szerelt kijelző (Head-Up Display - HUD) – FLIR (forward looking infra red) képeket és célra tartási információkat jelenít meg minden magasságban, szuperpozícionálva a külső világ képeit.

Repülési adatok kijelzése (Flight Data Display  - FDD) – repülési adatokat és  rendszerállapot-információkat közöl a hajtóműről, az üzemanyagról és a külső tartályokról.  

Vízszintes helyzet kijelző (Horizontal Situation Display  - HSD) – navigációs és taktikai bevetési adatokat közöl egy választható skálázású elektronikai térképen.  

Multi-Szenzor Kijelző (MSD) – információkat közöl a radarról, a FLIR képekről és egyéb érzékelőkről, szuperpozícionálva a repülés- és tüzelésszabályzó adatokat.

Radar:

A Gripen célbefogó rendszerének/fegyverzetének elsődleges érzékelője a nagy hatótávolságú Ericsson PS-05/A radar. A Gripen gépeken elhelyezett nagy hatótávolságú, kompakt, nagyteljesítményű, több módozatú, impulzus doppler radar moduláris felépítésű, nagy megbízhatóságú, magas felbontású, kiváló látóképességgel, valamint jó ECCM (Electronic Counter-Counter Measures) képességekkel rendelkezik. A világszínvonalú technológiával készült radar (amely teljes mértékben programozható jel- és adatprocesszorokkal rendelkezik) bármely típusú légvédelmi, levegő-föld és felderítési bevetést képes kezelni, és beépített fejlesztési potenciállal rendelkezik a jövőbeni követelmények kielégítésére.

Hajtómű:

Volvo Aero Corporation RM12 moduláris, gazdaságos üzemanyag felhasználású, alacsony áteresztésű, utánégetéses, gázturbinás hajtómű a 80 KN (18,000lb) tolóerő osztályban, a General Electric F-404-400 alapján, amely nemzetközi szinten több millió repülési órát ért el, valamint a Volvo által végrehajtott módosításokkal, beleértve a megnövelt tolóerőt és a madárbecsapódás elleni védelmet