Technische Daten

Flugzeugdaten:

Länge (ohne Pitotrohr): 14.1 m
Länge (zweisitzige Variante): 14.8 m
Flügelspannweite (einschliesslich Flügelstationen): 8.4 m
Gesamthöhe: 4.5 m
Maximales Startgewicht: 14 t
Höchstgeschwindigkeit: Mach 2.0 und Überschallgeschwindigkeit in allen Höhenlagen

Kennmerkmale:

Fortschrittliche Aerodynamik, die eine eng gekoppelte Konfiguration aus Deltatragwerk und Canard-Flügeln kombiniert.

Leichtbaustruktur durch Einsatz moderner Werkstoffe und Konstruktionstechniken.
Die am weitesten entwickelte Datenverbindung der Welt.
Dreifaches, digitales Fly-by-Wire-Steuersystem für optimale Wendigkeit im Gefecht.
Voll integrierte Avioniksysteme, die über fünf MIL-STD 1553B digitale Datenbus-Autobahnen betrieben werden.
Modernes Cockpit-Layout mit großen farbigen Multifunktions-Displays (MFDs) und Fingerdrucksteuerfunktionen an Steuerknüppel und Schubhebel (HOTAS-Steuerfunktionen).
Ericsson PS-05/A Multimode-Langstrecken-Pulsdopplerradar.
Starkes, treibstoffsparendes Turbofan-Triebwerk des Typs Volvo Aero Corporation RM12.
An Bord befindliches Sauerstofferzeugungssystem (OBOGS) und Luft-Luft-Betankung (AAR).
Geringe Sicht-, Radar- und Infrarot- (IR-)Signatur.
Schwere und mannigfaltige Bewaffnung, die alle Einsatzparameter abdeckt – Luft-Luft, Luft-Boden, Luft-See, Aufklärung und taktische Weiterbildung – eine konkurrenzlose Mischung aus Einfachheit und technischem Raffinement.
50% niedrigere Betriebskosten als der beste Konkurrent.
Wartung „während des Betriebs“.
Kann von einfachen Strassenbasen und verstreuten Stützpunkten aus mit einem Minimum an Wartungspersonal und an Ausrüstung zur Bodenunterstützung operieren.

Cockpit und Displaysystem:

Das Gripen-Cockpit ist von drei grossen, ganzfarbigen Multi-Funktions-Displays (MFDs) und einem Weitwinkel-Head-Up-Display (HUD) mit diffraktiver Optik und einem holografischen Strahlkombinierer ausgestattet. Eine hoch effiziente Mensch-Maschine-Schnittstelle wurde in den Gripen integriert, um die Arbeitsbelastung des Piloten beträchtlich zu verringern, besonders in Gefechtssituationen. Sie ermöglicht dem Gripen-Pilot ein hervorragendes Situationsbewusstsein und stellt so eine unerreichte operative Wirksamkeit sicher. Sie verlängert auch die Zeit, die für das Fällen taktischer Entscheide zur Verfügung steht und ermöglicht es dem Piloten, das Flugzeug und die Waffensysteme mit maximaler Wirkung einzusetzen.

Die Hauptfunktionen der verschiedenen Displays:

Head-Up Display (HUD) - liefert FLIR-Bildgebung und Waffenzielinformationen, die in allen Höhenlagen in das Bild der Aussenwelt eingeblendet werden.
Flugdaten-Display (FDD) – liefert Flugdaten und Systemstatusinformationen über Triebwerk, Treibstoff und Aussenbehälter.
Horizontales Situations-Display (HSD) – liefert taktische und Navigationseinsatzdaten, die auf einer elektronischen Karte mit wählbarem Massstab eingeblendet werden.
Multi-Sensoren-Display (MSD) – zeigt Informationen vom Radar, der FLIR-Bildgebung und anderen Sensoren. Flugsteuerungs- und Feuerleitdaten werden ebenfalls eingeblendet. 

Radar:

Der Hauptsensor des Gripen-Zielerfassungs-/Waffenzielsystems ist das Ericsson PS-05/A Langstreckenradar. Das Gripen-Radar ist ein kompaktes, Langstrecken-Hochleistungs-Multimode-Pulsdopplerradar mit einer modularen Struktur und hoher Betriebssicherheit, das eine ausgezeichnete Leistung für den Blick nach unten und für elektronische Gegen-Gegenmassnahmen (ECCM) bietet. Mit Hilfe von Technologie auf dem neuesten Stand der Technik, einschliesslich programmierbarer Signal- und Datenprozessoren, ist das Radar für alle Arten von Luftverteidigungs-, Luft-Boden- und Aufklärungseinsätzen geeignet und hat eine eingebautes Wachstumspotential zur Bewältigung zukünftiger Anforderungen. 

Triebwerk:

Der Volvo Aero Corporation RM12 ist ein modularer, treibstoffsparender Nachbrenner-Turbofan mit niedrigem Nebenstromverhältnis der 80 KN-Schubkraftklasse. Er basiert auf dem General Electric F-404-400, der im weltweiten Einsatz mehrere Millionen Flugstunden erreicht hat – mit mehreren Verbesserungen, die von Volvo integriert wurden, einschliesslich erhöhtem Schub und Widerstand gegen Vogelschlag.